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汽车零部件市场管理新趋势

点击:769 时间:2017-11-29

  汽车工业经过 100 多年的发展,已成为世界上规模大和重要的产业之一,经济学家普遍认为,21世纪是汽车的社会。在过去十余年中,中国经济高速发展,国民购买力大幅提升,越来越多的人成为车主,汽车社会已然来临。

中国汽车及零部件市场蓬勃发展

  据我国公安部交管局统计的数据,截止到2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车保有量1.94亿辆,新注册量和年增量都刷新了历史最高;我国机动车驾驶人3.6亿人,其中汽车驾驶人超过3.1亿人,如此庞大的数据令人惊叹!

不过,相比发达国家,我国汽车市场仍处于普及发展的阶段。我国汽车保有量1.94亿辆,千人保有量仅为140辆左右,而世界平均水平是170辆左右,中国预计2019年才能超过世界平均水平,与发达国家千人汽车保有量500~800辆相比,差距就更大了,因此,我国汽车市场仍有非常大的发展空间。

  近年来稳步增长的汽车销售数据也证明了这一观点。中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年我国汽车产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆,同比增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。2016年的实际增速完全超过了2016年初对于车市增长6%的预期。



2012~2016年中国汽车产销量(万辆)


  汽车产销量的快速提升,带动了汽车零部件的OEM市场稳步增长,同时也使汽车的后市场迎来了蓬勃发展。据统计,2016年,中国汽车后市场的规模达到了8800亿元,预计2017年将突破1万亿元。未来市场将继续看涨,在2021年实现1.654万亿元的销售规模。


2012~2016年中国汽车后市场规模(亿元)


  面对广阔的市场前景,自2014年起,很多整车厂也开始把目光投向了潜力巨大的汽车后市场,纷纷加速布局,动作不断,大众、宝马、北京现代、上海通用等厂家纷纷试水售后市场。从“上海通用收购AC德科”、“宝马自建2S快修店”、“大众计划在国内建1200家快修店”、“东风日产推出OKcare快修店”、“广汽本田推出喜悦快修店”等动作中不难看出,整车厂已经纷纷出手,附属独立连锁店,场外销售配件。与此同时,汽车零部件厂商在后市场进一步加大发展力度就更不用说了。

  不过,虽然主机厂、经销商在汽车销售领域积累了丰富的实战经验和能力,但是面对汽车后市场,它们可能欠缺经验,特别是4S渠道的售后市场,受到来自于品牌商后市场新模式、独立后市场扩张以及电商渠道兴起等多方面的挑战,竞争压力非常之大。今后,想要在汽车后市场中站稳脚跟,关注消费者需求、全方位提升自身管理水平成为重中之重。


“一物一码”优化全产业链

  调研数据显示,在影响售后服务满意度因素中,55%的车主最看重 “正品保障”,该因素位居首位,远远高出“价格有竞争力”的比例(34%)。这一调研结果并不出人意料。由于汽车涉及的零部件种类多、品牌多的特点,深受造假者的“青睐”,尤其是滤清器、火花塞、刹车片、润滑油等易耗损配件,更是成了假货的重灾区。仿冒品的流通使得正品品牌形象和利润严重受损,也给交通安全带来了巨大隐患。面对假货的侵害,各品牌厂家打假的手段不断升级。

  传统打假方式虽然可见成果,但无法真正遏制后市场假货泛滥的乱象。为了便于车主和厂家的打假人员辨别产品真伪,很多汽车零部件品牌选择在产品包装上使用防伪标签,达到产品防伪的效果。现在市场上的很多汽车零部件产品防伪标签,除了包含各种通过视觉、触觉辨识的物理防伪技术,每个标签上也包含了独一无二的二维码,通过手机扫码即可迅速辨别产品真伪。通过这种方式,无论消费者通过何种渠道——4S 店、连锁店、路边店、线上平台,都可以放心购买汽车零部件。

一旦消费者拿出手机进行扫码,其实就开启了从线下到线上的连通。对汽车及零部件供应商而言,通过消费者扫码数据的分析,还可以得知不同区域的正品查询情况。


诺真防伪“一品一码”溯源防伪系统

  防伪二维码是一种黑白相间记录信息的图码,因为体量小,容量大,成本低,保密高,它被广泛用于正规厂家生产的产品上,帮助消费者快速区分正品和山寨。

  每一个防伪码都是独一无二的,“一品一码”的模式,就好比给产品安了一张“电子身份证”。防伪码上除了记录产品信息外,还记录了生产厂家信息,流通过程中的物流信息,销售商家信息等,该技术已经成为了一个闭环式的溯源系统,在有效杜绝假冒产品进入流通环节的同时,还加大了造假者的造假成本,使造假变得无利可图。

手机“扫一扫”,便能识真假

  一品一码”防伪码的可追溯模式,对于正品流通、责任追踪提供了科学的数据反馈,对汽车配件实现正品化提供了有力保障。

  防伪码具有严密的系统防伪功能,编码经加密后不可复制。不论是经销商、修理厂还是车主,都可以通过手机扫描产品包装上的防伪码,查看产品有关信息,识破山寨汽车配件的真面目。不仅如此,防伪码帮助汽车配件摘掉“维权难“帽子,明确了产品的责任追究对象。

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